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c35ローレル

投稿者：龍投稿日：2008年 4月 3日(木)13時23分42秒

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> No.1061[元記事へ] >>龍追記です。すいません。記載不足でしたので付け足ししますm(_ _)m c35ローレルクラブsの純正リアアンダープロテクター(スポイラー?)を探しているのですが、そちらに有りますか？また、有りましたら、おいくらで譲って頂けますでしょうか？

c35ローレル

投稿者：龍投稿日：2008年 4月 3日(木)04時09分47秒

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質問です。c35ローレルクラブsのリアアンダープロテクター(スポイラー?)を探しているのですが、そちらに有りますか？

Re: ワンオフマフラー

投稿者：T,mind 投稿日：2008年 3月29日(土)15時37分43秒

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> No.1059[元記事へ] はりさん　へ > 初めまして。ファミリアS-ワゴンのワンオフマフラー製作の場合、なるべく費用を抑えたいのですが、すべての費用込みでどのぐらいで出来るのでしょうか？ > 大体で良いのでお分かりになれば教えて下さい。型式：AJBV06 で検討した場合ステンレスで製作した場合、概算で￥１３０，０００くらいです参考にして下さい宜しくご検討下さい

ワンオフマフラー

投稿者：はり投稿日：2008年 3月29日(土)10時49分24秒

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初めまして。ファミリアS-ワゴンのワンオフマフラー製作の場合、なるべく費用を抑えたいのですが、すべての費用込みでどのぐらいで出来るのでしょうか？大体で良いのでお分かりになれば教えて下さい。

http://c60hakuturu.web.fc2.com/

Re: アペックスの車高調について

投稿者：ＢＮＲ３２投稿日：2008年 3月22日(土)05時07分24秒

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> No.1057[元記事へ] T,mindさん　へありがとうございました。参考になりました。

Re: アペックスの車高調について

投稿者：T,mind 投稿日：2008年 3月21日(金)13時11分15秒

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> No.1056[元記事へ] ＢＮＲ３２さん　へ > アペックスのＮ１ダンパーをオーバーホールしたいのですが… > 何処で出来ますか？ > あと、費用はいくらぐらいかかりますか？当方では現在のところ、アペックスの商品は取り扱っておりません詳細は、こちらをご覧頂くかご購入先もしくはメーカーに直接お問い合わせ下さいます様お願い致します

アペックスの車高調について

投稿者：ＢＮＲ３２投稿日：2008年 3月20日(木)21時17分5秒

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アペックスのＮ１ダンパーをオーバーホールしたいのですが… 何処で出来ますか？あと、費用はいくらぐらいかかりますか？

Re: マフラー加工について

投稿者：T,mind 投稿日：2008年 3月15日(土)19時20分31秒

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> No.1054[元記事へ] sakaさん　へ > 現在、S15に乗っているのですが、最近新しくマフラーを交換したのですが、地上高が稼げません。 > サーキットでドリフトをしているため、コースアウトしたときにあまり下が打たないようなパイプレイアウトに変更したく思っています。 > 今、ついているマフラーを加工して、フロアーに沿わせた形のマフラーに変更できないでしょうか？ > > 簡単なマフラーの使用は以下のとおりです。 > オールステン　砲弾タイプ > メインパイプ　φ78 > 中間パイプ＋メイン太鼓(Φ140ぐらい) > メイン太鼓と中間パイプはフランジなしの差込タイプ。(スプリング固定) > 差込位置は、メイン太鼓の直後になります。 > メイン太鼓の取付アームは、バンド式になっており、移動可能です。 > 仕様的に、中間パイプのレイアウトさえ見直せば何とかなるような気がしています。 > > 新品で購入して、仕様的にも気に入っているので、このマフラーを加工して使用したいと思っています。 > > 実際には、現物を見ないとどのぐらいの費用がかかるかわからないと思いますが、今の中間パイプの部材を使用し、加工しておいくらぐらいかかるかお見積もりお願いできないでしょうか？ > > 大変お忙しいところ恐縮ではありますが、よろしくお願いします。パイプレイアウトを、出来るだけ上に加工する事は可能です S15 の場合、デフ下あたりが一番低いので、その部分を可能な限り上へ移動させる様に加工をしてゆきますそのほかは、電話を頂いた時に説明した通りです　宜しく、ご検討下さい

マフラー加工について

投稿者：saka 投稿日：2008年 3月15日(土)10時44分51秒

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現在、S15に乗っているのですが、最近新しくマフラーを交換したのですが、地上高が稼げません。サーキットでドリフトをしているため、コースアウトしたときにあまり下が打たないようなパイプレイアウトに変更したく思っています。今、ついているマフラーを加工して、フロアーに沿わせた形のマフラーに変更できないでしょうか？簡単なマフラーの使用は以下のとおりです。オールステン　砲弾タイプメインパイプ　φ78 中間パイプ＋メイン太鼓(Φ140ぐらい) メイン太鼓と中間パイプはフランジなしの差込タイプ。(スプリング固定) 差込位置は、メイン太鼓の直後になります。メイン太鼓の取付アームは、バンド式になっており、移動可能です。仕様的に、中間パイプのレイアウトさえ見直せば何とかなるような気がしています。新品で購入して、仕様的にも気に入っているので、このマフラーを加工して使用したいと思っています。実際には、現物を見ないとどのぐらいの費用がかかるかわからないと思いますが、今の中間パイプの部材を使用し、加工しておいくらぐらいかかるかお見積もりお願いできないでしょうか？大変お忙しいところ恐縮ではありますが、よろしくお願いします。

Re: タイロットエンドについて・・・

投稿者：T,mind 投稿日：2008年 3月 6日(木)20時18分25秒

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> No.1051[元記事へ] プリメーラさん　へ > 始めまして質問なのですが、プリメーラ平成５年式　T4　(HNP10) の調整式タイロットエンドの製作は出来ますでしょうか？もし出来ますと致しましたら、価格・納期はどの位でしょうか？平成６年の P10 と同サイズであれば？ピロボールタイロットエンドは可能です価格￥１９，８００（税別）　　納期７～１０日（おそらく同じだと思います）上記と違う場合は、単品製作費用は数倍になると思われます宜しくご検討下さい

Re: エンジンミッションの載せ換えについて

投稿者：T,mind 投稿日：2008年 3月 6日(木)19時59分0秒

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> No.1050[元記事へ] じっちゃんさん　へ > 初めまして、 > お金が掛かることを承知で本気で考えているのですが > 現在前期型パルサーＧＴＩ－Ｒを所有しておりますが、そちらでこの車両のエンジン＆ミッションを他の車種に載せ替えをしていただく事は出来ますか？ > 現在考えている車両はＰＮＷ１０のアベニールサリューＧＴターボです、この車両は４ＷＤですが元々ＡＴの設定しかありませんが何とかなりますか？ > どこかのＨＰで搭載されていたのを見た事があります。 > インタークーラーはアベニールは純正で前置きなのでそれを利用して頂いても構いませんし、パルサーの純正の置き方のままボンネットを加工して頂いても構いません。 > パルサー自体は足回り、ブレーキ関係の不具合で不動車となりましてかければかかると思いますがしばらくエンジンをかけておりませんので程度によってはオーバーホール（？）も兼ねてやって頂きたいと思います。 > 現在の仕様ですが、 > 距離８万キロ > エンジン＆タービン　ノーマル > クラッチ＆フライホィール　ＯＳ技研 > エンジン＆ミッションマウント　ニスモ > クイックシフト > フロントＬＳＤ　１．５ウェイ > その他　マフラー、車高調など、 > > それと不動と言う事なのですがこちらでは積載などが手配できないのでパルサーは持込が出来ません、又、ドナーとなったパルサーをそちらにて廃車していただければと思います。（ナンバーはすでに切ってあります） > ベースとなる車両もこれから購入の予定なのでどちらにしろ構造変更などで車検の取り直しになるなら車検を取らず買ってきたほうが良いでしょうか？ > ドナーのパルサーは回送出来ませんが、仮ナンバーなどで回送いたします。 > それでは宜しくお願い致します。加工箇所が多々有りますが、基本的には、載せ換え可能です作業期間が、だいぶかかりますので、車検を取らずに入庫されたほうが良いと思います通常は、車両の引き取りにお伺いする事は、していないのですが検討いたします　詳細について、いろいろとお伺いしたい事も御座いますのでご面倒でも、いちどご来店頂ければ幸いです尚、その他ご質問等が御座いましたらお問い合わせフォームよりお願いいたします宜しくご検討下さい

タイロットエンドについて・・・

投稿者：プリメーラ投稿日：2008年 3月 5日(水)16時05分23秒

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始めまして質問なのですが、プリメーラ平成５年式　T4　(HNP10) の調整式タイロットエンドの製作は出来ますでしょうか？もし出来ますと致しましたら、価格・納期はどの位でしょうか？

エンジンミッションの載せ換えについて

投稿者：じっちゃん投稿日：2008年 3月 4日(火)23時36分39秒

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初めまして、お金が掛かることを承知で本気で考えているのですが現在前期型パルサーＧＴＩ－Ｒを所有しておりますが、そちらでこの車両のエンジン＆ミッションを他の車種に載せ替えをしていただく事は出来ますか？現在考えている車両はＰＮＷ１０のアベニールサリューＧＴターボです、この車両は４ＷＤですが元々ＡＴの設定しかありませんが何とかなりますか？どこかのＨＰで搭載されていたのを見た事があります。インタークーラーはアベニールは純正で前置きなのでそれを利用して頂いても構いませんし、パルサーの純正の置き方のままボンネットを加工して頂いても構いません。パルサー自体は足回り、ブレーキ関係の不具合で不動車となりましてかければかかると思いますがしばらくエンジンをかけておりませんので程度によってはオーバーホール（？）も兼ねてやって頂きたいと思います。現在の仕様ですが、距離８万キロエンジン＆タービン　ノーマルクラッチ＆フライホィール　ＯＳ技研エンジン＆ミッションマウント　ニスモクイックシフトフロントＬＳＤ　１．５ウェイその他　マフラー、車高調など、それと不動と言う事なのですがこちらでは積載などが手配できないのでパルサーは持込が出来ません、又、ドナーとなったパルサーをそちらにて廃車していただければと思います。（ナンバーはすでに切ってあります）ベースとなる車両もこれから購入の予定なのでどちらにしろ構造変更などで車検の取り直しになるなら車検を取らず買ってきたほうが良いでしょうか？ドナーのパルサーは回送出来ませんが、仮ナンバーなどで回送いたします。それでは宜しくお願い致します。

Re: 質問

投稿者：DC5 投稿日：2008年 2月29日(金)20時23分15秒

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> No.1048[元記事へ] T,mindさん　へそれくらいかかってしまうんですか。わかりました。検討してみます。

Re: 質問

投稿者：T,mind 投稿日：2008年 2月29日(金)18時54分11秒

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> No.1047[元記事へ] DC5さん　へ > お聞きしたいんですけど、ワンオフで触媒ストレートは製作してもらえるのですか？ご要望があれば、製作は致します但し、DC5 の場合触媒部分のエキマニ側が Y型に立ち上がっているためざっくりとした概算で、￥６０，０００前後になるかと思います宜しくご検討下さい

質問

投稿者：DC5 投稿日：2008年 2月28日(木)23時05分6秒

返信・引用

お聞きしたいんですけど、ワンオフで触媒ストレートは製作してもらえるのですか？

Re: (無題)

投稿者：T,mind 投稿日：2008年 2月26日(火)12時36分46秒

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> No.1045[元記事へ] ミラさん　へ > タコメーターつけたんですけど動きが鈍くて困ってますどうしてでしょ申し訳ありません文面だけですと、どー答えて良いのか？わかりません製造元などに、直接問い合わせた方が、確実ではないか？と、思います

(無題)

投稿者：ミラ投稿日：2008年 2月25日(月)17時45分16秒

返信・引用

タコメーターつけたんですけど動きが鈍くて困ってますどうしてでしょ

Re: ワンオフマフラー

投稿者：T-mind 投稿日：2008年 1月18日(金)19時00分27秒

返信・引用

> No.1043[元記事へ] ムーカスさん　へ > はじめまして > 現行ムーヴカスタムL175Sのワンオフマフラー制作をお願いしたいのですが､ > リアピースのみ > オールステンレス > 左右シングル出し > テール径真円１１４Φ > チタンテールを取り付け出来るようにしたいのですがおいくらぐらいになるでしょうか？チタンテール込み、での概算見積もり（税別）￥１７６，０００現車に合わせながらの製作になりますのでその間は、お車をお預かりする事になります宜しくご検討下さい

ワンオフマフラー

投稿者：ムーカス投稿日：2008年 1月18日(金)00時26分30秒

返信・引用

はじめまして現行ムーヴカスタムL175Sのワンオフマフラー制作をお願いしたいのですが､リアピースのみオールステンレス左右シングル出しテール径真円１１４Φ チタンテールを取り付け出来るようにしたいのですがおいくらぐらいになるでしょうか？

以上は、新着順41番目から60番目までの記事です。

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