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ご回答ありがとうございます。

 投稿者:小松運転所  投稿日:2014年11月28日(金)23時20分38秒
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  ご回答いただきありがとうございました。
今回GM製103系関西形で使用するため、部品取り付け後にメタルプライマーを吹付け車体を傷めないか心配しておりましたが、洗浄のみで十分ということで、部品をうすめ液に漬ける工法を先行してやらさせて頂きます。
アドバイス大変助かりました。
この度羽衣線の103系を製作するので魂の工場長様のプログを参考に作っていきたいと考えておりますのでよろしくお願いいたします。
 
 

ご質問について

 投稿者:魂の工場長  投稿日:2014年11月28日(金)22時33分19秒
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  制作行程によりますが塗装前の車体(屋根)洗浄時に油分は取れてしまうので先に洗浄は不要かと思います。金属部分の下地処理に関しては、各モデラー様により取扱が異なるためお答えにくいですが、最近はプライマーの精度がいいため食器用洗剤で洗浄するだけで通常塗装に十分耐えられると思っています。
細かいことを気にするなら、金属が腐食しているためすべての金属部分をキサゲハケで磨きます。部品を取付けた状態で片面、部品をはがして反対側。部品が細かいので大変です。
うすめ液に漬けるのは、部品をはがしやすくするためですが、103・123系鍵外しは各パーツが細かいので、カッターの刃先を部品とフィルムの間に差し込み取り外すことが可能です。
最近発見したのは、画像1枚目カッターで外枠をはずし、画像2枚目フィルムをゆがませると、パーツをはがすことができます。パーツがゆがまないよう注意は必要です。
うすめ液に漬けたほうがより確実にはがしやすくなりますので、ご検討ください。
エナメル系うすめ液は試したことがないため、ラッカー系を推奨します。

文章力がないため、質問と違うことを答えてたら再度書き込みお願いします。
 

103系部品について

 投稿者:小松運転所  投稿日:2014年11月28日(金)21時05分14秒
返信・引用
  この度103,123系鍵外しを購入したのですが、切削油を除去する必要があると思うのですが、こちらは先に洗浄してからエナメルうすめ液にドブ漬けし部品採取したほうが良いかどちらを先行するべきでしょうか。
ランナーパーツ以外扱うのは初めてでありよく理解できておりません。
ご指導の程よろしくお願いいたします。
 

ありがとうございます。

 投稿者:魂の工場長  投稿日:2014年 9月13日(土)13時58分15秒
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  ご連絡いただきまして、ありがとうございます。
ヤフオク出品のためのリンク問題ありません。いままで大切にして頂き感謝いたします。

私も老眼がひどく細かいのが見えないので何度も撤退を、考えたことがありますが
周りの方に支えられて何とか今日までやってこれました。
いろいろ事情はあるかと思いますが、鉄道模型人生お疲れ様でした。

画像の配管とか見えません・・・
 

はじめまして。

 投稿者:鉄道模型撤退  投稿日:2014年 9月13日(土)13時40分41秒
返信・引用
  はじめまして。
もう、かれこれ10年ほど前になりますでしょうか?
貴殿の製作されました、103系ケヨ104、204編成を落札した者でございます。

この度、鉄道模型を完全撤退する為に、購入しました同商品をヤフオクに出品したいと考えております。それに際しまして、こちらに紹介されております、製作過程のページを商品説明からリンクさせて頂きたいと思っておりますが、よろしいでしょうか?
あまりに作品の出来が高度過ぎて、こちらでは、十分な商品説明をする自信がありませんので(>_<)

もちろん、貴殿に個人取引や、リクエストをしても、同商品を製作するなとは無理なこと、また交渉自体を持ち掛けて、貴殿に迷惑をかける事のないよう、最大限の配慮はいたしますので、何卒よろしくお願い申し上げます。
 

JNMAお越しいただきありがとうございました。

 投稿者:魂の工場長  投稿日:2014年 7月 9日(水)01時29分38秒
返信・引用
  今年度も大変申し訳ありませんでした。
JNMA会場で購入された方は、正しい商品がお手元にあるか再度ご確認をお願い致します。
品番誤り、商品不足のご連絡をいただいております。
当然、対応させて頂きます。
お手数をおかけしますが、品番・個数などを、通販サイト「バルディローズ」「お問合せ」メールホーム備考欄にてお知らせください。
折り返し返信メールで対応方をお知らせいたします。
お電話可能でしたら、備考欄に電話番号をお知らせいただければ、是非ともお電話にて対応方及び、お詫びをさせていただきます。


通信販売ですが、予定通り7月10日申込開始として、現在、在庫確認作業を行っています。
台風の影響で発送後日数を頂く可能性があります。今後の台風情報にご注意ください。

なお、以下の商品1点在庫18個となっているため再生産が出来るまで、お一人様の購入制限をさせて頂きます。完売のさいは再生産までお待ちください。再生産は1ヶ月ほどかかる予定です。
品番 231 103京葉スカート お一人様2個まで

品番 704 チキ6000車番・標記(越中島貨物常備)につきましては1日目、7月5日に完売してしまったため、7月6日起こしの方にはご迷惑をおかけ致しました。
7月10日通販開始申込には、再生産が間に合う予定です。
品番 704 チキ6000車番・標記(越中島貨物常備)のみ購入希望の方は7月31日までの期間限定で、送料無料及び振込手数料分上限108円分の切手を商品に同包させていただきます。
このお取り扱いは、JNMA会場お越しの方で品番 704 チキ6000車番・標記(越中島貨物常備)を購入できなかった方限定の取扱です。通販カート内通信欄に「JNMA来場しました」とお知らせください。
なお、このインレタは4両分程度です。上手に貼れるようなら6両分くらいまで貼り付けることが可能かと思いますが、貼り付ける場所の面積が狭いため苦戦をしいられる可能性があります。


追加情報として
JNMAイベント会場限定インレタを4種類、内緒で販売いたしました。こちらにつきましては7月20日~7月27日までの期間限定で「ヤフオク」に即決価格にて出品予定です。イベント限定品のためこの期間以降の出品及び通販サイトでの販売はありません。
おまけで、完敗したチキ7000も出品します・・・

以下ひとり言です。
あくまで模型の制作を趣味として活動していますが、この1年ほぼパーツ原型制作などに時間をついやし、模型制作がまったく進まないような状況でした。
本来の目的と違った方向へ向かっているような気がしますので、今後の自作パーツ制作は自粛させていただきます。
通信販売は継続しておこなっていきますので、どうぞご利用ください。
来年のJNMA参加は要検討させて頂きます。
JNMAの本来の目的を今一度各々検討して頂けないでしょうか、熱く語っていただいたのは、103系前面強化常磐線仕様を作って頂いた青年だけです。
若い方が103系低運前面強化ですよ。私のようなオジサンたちの青春時代を駆け抜けた名車です。
取り付けにくいと不評の前面強化をバッチリ取り付けエメグリ全塗装です。きれいです。
新しい時代をつくるのは老人ではない!ことを実感させられました。
是非、長ない15両走らせてあげてください。あとこちらの掲示板に画像を貼っていただき、全国の方々に自慢して頂けるとうれしいです。
人相悪いのも、態度がでかいのも認めますが、怒られてばかりなので、JNMA戦利品のスーパーあずさの本見て勉強しながらフテ気絶します。

PS人生で一番長い文章を打ったかもしれません。
 

JNMA

 投稿者:魂の工場長  投稿日:2014年 7月 4日(金)03時41分44秒
返信・引用
  補足です。

103京葉スカートをトミー103系低運に付けてみました。床下配管と床下側一部カットすれば何とか付けれます。
思考錯誤で5時間程かかりましたが・・・

351-1000屋上ユニットは、とりあえず特徴のある屋上ユニットを作ってみましたが、量産車との違いをまったく検証していないため、先行試作車と量産車の何が違うのかはサッパリわかりませんので、がんばってください。
ホワイトメタル鋳造の限界で、ランボードが厚めです。可能であれば調整してください。


基本的にすべてこんなパーツがあれば便利かもって!妄想パーツです。
取付けは、各自研究してがんばってください。


パーツは多めに用意してありますので在庫が無くなる可能性は低いと思われる妄想です。
JNMA会場お越しの方で特に目的が無ければゆっくりお越しください。7月5日午後と7月6日は比較的すいてると思われる妄想ですので、各パーツの取付け方を一緒に研究して頂けると助かります。

あっ!ちなみに私は、スタッフに任せてお茶しに行く気満々なのでたぶんいません。
 

お返事遅くなりました。

 投稿者:魂の工場長  投稿日:2013年 8月24日(土)14時46分28秒
返信・引用
  マイブームの気絶してました。熱すぎですね。皆様も熱中症などには十分お気をつけください。
ツェナーさんEF66-0さん熱い書き込みありがとうございました。
教えてもらいながらLED点灯に挑戦してみたのですが、あえなく失敗に終わりました。
低電流ダイオードというのを使っているらしいです、素人が意味もわからず手をだしてはいけない領域のようですね。加工品は今後しばらくは、ライトは点灯しない方向です。勉強しておきます。

hideさんクロ381製作中ですか!難切り継ぎ加工がんばってるのですね、大変です。
客室扉のすぐ横の客室窓は、「小窓」ですね?モハ380.381の小窓が一番いいのですが、窓だけのためにジャンク行きになってしまうのはもったいないので、切り継ぎでサロの窓が余るのでその窓を削って小窓化するのが経済的です。まず半分くらいにカットして少しずつ小窓化していきます、四隅の角をカッターで削りRをつけてあげれば小窓になります。
http://nkansai.fc2-rentalserver.com/ 餘部日記さんで挑戦されてますので参考にしてみてください。
 

クロ381製作にあたって

 投稿者:hide  投稿日:2013年 8月24日(土)13時30分47秒
返信・引用
  先日JNMAでクロ381製作用のパーツを購入しました。
客室扉のすぐ横の客室窓はどの窓を転用すればよいのですか?
 

Re: LEDについて

 投稿者:EF66-0  投稿日:2013年 8月 3日(土)08時37分22秒
返信・引用 編集済
  > No.337[元記事へ]

ツェナーさんへのお返事です。

 ご指摘ありがとうございます。 実は自分CRDを使ったことがないもので・・・(特徴はしってます。少々ですが・・・)。

 自分の記憶が正しければ、「低電流ダイオード(CRD)」は「ダイオード」と付いていつつ役目を果たさないので(中身は電界効果トランジスタ(FET)そのもの)、順方向に電流が流れますが、逆方向にも電流が流れる という特徴があるはずです。しかも順方向には電流制限されるものの、逆方向には その役目をしてくれず、電流が流れたい放題 流れるはずです。つまり極性があります!!
  ※記憶範囲での回答です。

 なので、もしCRDを使っての破損したという場合だと、、「順方向には問題なかったが、逆方向には電流が流れすぎた為にLEDに過電流が流れ 破損した」と考えられます。

 個人的に以上の理由で抵抗を使った電流制限をしていますが(極性がないので)、CRDを使ったことがないので、この名前すら思い浮かばず「ダイオード」と認識してしまいました。ご指摘に関して改めて感謝します♪

以上。

http://tasyumi1023.web.fc2.com/

 

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